深圳首个社会驾培考场投入使用

　　 驾校增加教练车不是问题，这不是导致驾照难考的原因。我市目前拥有２３００余辆教练车，一辆教练车约为７万元，如果按照首付一成来算，购买一台教练车仅需７０００元，但由于考试场地的严重缺乏，受到考试名额限制，如果大批量购入教练车，会导致更多学员无法考试，驾照难求的局面并无法改观。

　　——深圳市机动车驾驶员培训行业协会秘书长易振华

　　深圳新闻网讯  晶报刊发《在深考驾照为何“一照难求”》后，不少读者致电本报告知自己驾照的难考经历，市民王先生称自己去年在鲲田驾校报名，到现在还没有考到驾照，每个科目考试都要等待2个月以上。据了解，深圳首个社会投资的集训练和考试于一体的大型社会训考场已于国庆后开始试考，有助于缓解驾照考试难。市交委有关负责人称，深圳拟对社会考场给予相关政策扶持，缓解驾照考试难。

　  驾考用地规划５年未果

　　针对晶报的报道，深圳市机动车驾驶员培训行业协会有关负责人认为，驾照“一照难求”的核心问题并不在于教练车数量的多少，而是由于考试场地紧缺，导致大量考生考试排队。

　　深圳市机动车驾驶员培训行业协会秘书长易振华称，按照规定，学员从报名到实际拿到驾照必须在两年内完成，因此每年待考的人员难以进行估计。如果无法增加考试用地，那么这些待考人员就只能一直积压。另外，由于南坪快速路的建设，原有的考试场地也严重受限，导致很多考生要等待考试。

　　对此，深圳市交通运输委员会有关负责人也指出，交通、交警部门早在五年前就已意识到了考场和训练场资源匮乏的问题，并且据此申请了建设大型考试场和公共教练场，市规划局也在2005年便规划了约1000亩的大型用地，但由于其中涉及的土地及建设问题较为复杂，其落实进度始终没有赶上市场需求的进展。

　　解决场地成燃眉之急

　　“不仅仅是考试用地稀缺，驾校培训用地也严重匮乏。”深圳市机动车驾驶员培训行业协会会长黄锡光称：“学车本应该在一个全封闭的环境内进行，但北环大道、滨河大道等主干道上经常可以看到教练车出没，准备考驾照的学员正在这些主干道练车！”黄锡光担心地说，这些“马路杀手”存在着相当大的安全隐患，一旦这些尚不具备驾驶员资格的学员在主干道上有所闪失，那么由此引起的交通事故将不堪设想。

　　市交委有关负责人指出，驾校行业训练场和考试用地缺少已经影响了这个行业的健康发展，目前市交委协同交警部门正在研究如何引导企业等社会力量的投入，通过社会力量推动大型训练场和考试场的建立，以弥补政府土地资源不足。据介绍，目前上海每年有60多万人学车，却没有考生积压，他们采用的模式便是引入社会资源建立了26个大型训考场，将驾驶培训和考试相结合。

　　首个社会考场已试运行

　　黄锡光表示，目前深圳首个社会参与投资的集训练和考试于一体的大型社会训考场广仁训考场已进入了试验运行阶段，该考场从9月6日开始调试，国庆后接省车管所通过验收的批复开始试考，实际至今桩考已考试人数约1900人，九选三考试人数约1600人。

　　记者随深圳市机动车驾驶员培训行业协会负责人来到西丽的广仁训考场，该考场的负责人魏宁介绍称，该考场目前正处于“考量测试阶段”，即评估可进行的考试人数。据了解，该场地属西丽果场，占地960亩。在现场记者看到，广仁训考场桩考考场设有10个桩，而目前车管所则有16个桩；广仁训考场九选三有三个考道，而车管所目前则有4个考道。据介绍，目前广仁训考场每日可进行桩考和九选三考试各200个左右的考生，而目前车管所每日桩考可考800人，九选三则可考600余人。目前由于广仁考场还在试运行阶段，所以考试时间还比较有限，根据考场的设置，预计未来满负荷运作，将极大缓解现在驾校考试难。魏宁称，这里所有的考试信息均是直接传递至车管所，此外每日也有交警前来进行现场监考。

　　“这是首个企业投资的集合了培训考试的场地，但是对于这样有助于缓解行业考证难问题的企业投资场地，政府还没有明确政策扶持。”魏宁告诉记者：“所有的电子考试设备投入就过了千万元，作为企业如何取到回报也是我们困惑的。”

　　对此，市交委有关负责人称，目前市交委和市交警局也在考虑对社会考场给予相关政策扶持，让更多企业参与进来，缓解驾照考试难。晶报记者 康岩慧 实习生 许颖/文、图